Mnamo Januari 2000, tukio la kutisha lilitokea kwenye pwani ya California.Alaska Airlines Flight 261 ilikuwa ikiruka hadi San Francisco kutoka Puerto Vallarta, Mexico.Marubani walipogundua jibu lisilotarajiwa kutoka kwa vidhibiti vyao vya ndege, walijaribu kwanza kutatua matatizo baharini ili kupunguza hatari kwa watu waliokuwa ardhini.Katika dakika za mwisho za kutisha, marubani walijaribu kishujaa kuruka ndege juu chini baada ya kiimarishaji cha mlalo kisichoweza kudhibitiwa kusababisha ndege kupinduka.Wote waliokuwemo ndani walipotea.

Uchunguzi ulianza na urejeshaji wa mabaki, ikiwa ni pamoja na kurejesha utulivu wa usawa kutoka kwenye sakafu ya bahari.Kwa kushangaza, timu ya uchunguzi iliweza kurejesha grisi kutoka kwa jackscrew ya utulivu kwa uchambuzi.Uchambuzi wa grisi, pamoja na ukaguzi wa nyuzi za jackscrew, ulifunua kuwa udhibiti wa utulivu ulikuwa umepotea kabisa wakati nyuzi zilivuliwa.Chanzo kikuu kilibainishwa kutokuwa na ulainishaji wa kutosha wa nyuzi na ukaguzi wa matengenezo ulioahirishwa, ambao ulijumuisha uvaaji wa kupima kwenye nyuzi.

Miongoni mwa masuala yaliyojadiliwa katika uchunguzi huo ni mabadiliko ya grisi iliyotumika kwenye jeki.Katika historia ya uendeshaji wa ndege hizi, mtengenezaji aliwasilisha bidhaa mbadala kama iliyoidhinishwa kutumika, lakini hapakuwa na nyaraka za majaribio yoyote ya uoanifu kati ya grisi ya awali na mpya.Ingawa sio sababu iliyochangia katika kushindwa kwa Flight 261, uchunguzi ulipendekeza kuwa ubadilishaji wa bidhaa unaweza kuunda hali ya vilainishi vilivyochanganywa ikiwa bidhaa ya awali haikuondolewa kabisa, na kwamba hii inapaswa kuwa wasiwasi kwa shughuli za matengenezo ya baadaye.

Vitendo vingi vya kulainisha sio maamuzi ya maisha au kifo, lakini aina sawa ya uharibifu uliosababisha janga hili huonekana kila siku katika vipengele vilivyotiwa mafuta duniani kote.Matokeo ya kushindwa kwao yanaweza kuwa wakati usiotarajiwa, gharama kubwa za matengenezo au hata hatari za usalama wa wafanyakazi.Katika hali mbaya zaidi, maisha ya wanadamu yanaweza kuwa hatarini.Ni wakati wa kuacha kutibu grisi kama dutu rahisi ambayo inahitaji tu kusukumwa kwenye mashine kwa masafa ya nasibu na kutarajia bora zaidi.Kupaka mafuta kwa mashine lazima iwe mchakato wa utaratibu na uliopangwa kwa uangalifu ili kuhakikisha uendeshaji salama wa mali na kufikia maisha ya juu ya vifaa.

Iwe dhamira yako ya kipengee ni muhimu, au unatazamia tu kuongeza gharama za uendeshaji, hatua zifuatazo ni muhimu kwa ulainishaji wa grisi usio na matatizo:

1. Chagua Grisi Sahihi

"Gree ni mafuta tu."Kifo cha mashine nyingi huanza na kauli hii ya ujinga.Mtazamo huu hausaidiwa na maagizo yaliyorahisishwa zaidi kutoka kwa wazalishaji wa vifaa vya asili."Tumia daraja nzuri la grisi No. 2" ni kiwango cha mwongozo unaotolewa kwa baadhi ya vifaa.Hata hivyo, ikiwa maisha marefu, yasiyo na shida ndiyo lengo, basi uteuzi wa grisi lazima ujumuishe mnato ufaao wa mafuta ya msingi, aina ya mafuta ya msingi, aina ya thickener, daraja la NLGI na kifurushi cha nyongeza.

2. Tambua Mahali Na Jinsi Ya Kutuma Maombi

Maeneo mengine ya mashine yana kifaa maarufu cha Zerk, na chaguo la wapi na jinsi ya kutumia grisi inaonekana dhahiri.Lakini kuna moja tu inayofaa?Baba yangu ni mkulima, na anaponunua kifaa kipya, hatua yake ya kwanza ni kukagua mwongozo au kuchunguza sehemu zote za mashine ili kubaini idadi ya pointi za kupaka.Kisha huunda "utaratibu wake wa kulainisha," ambao unajumuisha kuandika jumla ya idadi ya vifaa vya kuweka na vidokezo juu ya mahali ambapo wale wa hila wamefichwa na alama ya kudumu kwenye mashine.

Katika hali nyingine, hatua ya maombi inaweza kuwa wazi au inaweza kuhitaji zana maalum kwa ajili ya matumizi sahihi.Kwa programu zilizounganishwa, kama jackscrew iliyotajwa hapo awali, kufikia ufunikaji wa kutosha wa nyuzi inaweza kuwa changamoto.Zana zipo ili kusaidia kuhakikisha ufunikaji kamili wa nyuzi za shina za valve, kwa mfano, ambayo inaweza kuleta tofauti kubwa.

3. Chagua Mzunguko Bora

Kwa bahati mbaya, programu nyingi za matengenezo huamua juu ya mzunguko wa lubrication ya grisi nje ya urahisi.Badala ya kuzingatia masharti ya kila mashine na jinsi grisi maalum itaharibu au kuchafuliwa kwa haraka, masafa ya kawaida huchaguliwa na kutumika kwa usawa kwa wote.Labda njia imeundwa kupaka mashine zote mara moja kwa robo au mara moja kwa mwezi, na risasi chache za grisi hutumiwa kwa kila hatua.Hata hivyo, "saizi moja inafaa wote" mara chache inafaa kabisa.Majedwali na hesabu zipo kwa ajili ya kutambua mzunguko sahihi kulingana na kasi na halijoto, na marekebisho yanaweza kufanywa kulingana na makadirio ya viwango vya uchafuzi na mambo mengine.Kuchukua muda kuanzisha na kisha kufuata muda ufaao wa kulainisha kutaboresha maisha ya mashine.

4. Fuatilia Ufanisi wa Kulainisha

Pindi grisi inayofaa imechaguliwa na ratiba iliyoboreshwa ya urekebishaji kutayarishwa, bado ni muhimu kutathminiwa na kurekebisha inavyohitajika kutokana na tofauti za hali ya uga.Njia moja ya kupima ufanisi wa lubrication ni kwa kutumia ufuatiliaji wa ultrasonic.Kwa kusikiliza sauti zinazotokana na mawasiliano ya asperity katika lubrication isiyofaa ya kuzaa na kuamua kiasi cha grisi kinachohitajika kurejesha kuzaa kwa hali sahihi ya lubricated, unaweza kufanya marekebisho kwa maadili yaliyohesabiwa na kufikia lubrication ya usahihi.

5. Tumia Mbinu Sahihi kwa Sampuli ya Grisi

Mbali na matumizi ya ufuatiliaji wa ultrasonic, maoni juu ya ufanisi wa greasi yanaweza kupatikana kupitia uchambuzi wa grisi, lakini kwanza sampuli ya mwakilishi lazima ichukuliwe.Zana na mbinu mpya za sampuli za grisi zimetengenezwa hivi karibuni.Ingawa uchanganuzi wa grisi haufanyiki mara nyingi kama uchanganuzi wa mafuta, unaweza kuwa wa manufaa katika kufuatilia hali ya kifaa, hali ya mafuta na maisha ya mafuta.

6. Chagua Slate Sahihi ya Mtihani

Upeo wa maisha ya kifaa unaweza kupatikana kwa kuhakikisha lubrication grisi ni ufanisi.Hii pia husababisha kuvaa kidogo.Ugunduzi wa idadi na hali za kuvaa kunaweza kukusaidia kufanya marekebisho na kugundua matatizo mapema.Ni muhimu kufuatilia uthabiti wa grisi inayotumika, kwani grisi inayolainika sana inaweza kuishia kwenye mashine au kushindwa kukaa mahali pake.Grisi ambayo inaimarisha inaweza kutoa lubrication ya kutosha na kuongeza mzigo na matumizi ya umeme.Kuchanganya mafuta na bidhaa isiyofaa ni mojawapo ya sababu za kawaida za kushindwa.Ugunduzi wa mapema wa hali hii unaweza kuruhusu utakaso na urejesho kabla ya uharibifu mkubwa kutokea.Vipimo vya kupima wingi wa unyevu na hesabu za chembe katika grisi vimetengenezwa.Kuzitumia kutambua upenyezaji chafu, au grisi chafu tu, kunaweza kutoa fursa ya kuongeza muda wa maisha kupitia matumizi ya grisi safi na njia bora zaidi za kuziba.

7. Tekeleza Masomo Uliyojifunza

Ijapokuwa hata kushindwa moja tu ni jambo la kujutia, ni mbaya zaidi wakati fursa ya kujifunza kutokana nayo inapotea.Mara nyingi mimi huambiwa "hakuna wakati" wa kuokoa fani na kuandika hali zinazopatikana kufuatia kutofaulu.Lengo ni kurejesha uzalishaji.Sehemu zilizovunjika hutupwa mbali au kuwekwa kwenye washer wa sehemu ambapo ushahidi wa kushindwa huoshwa.Ikiwa sehemu iliyoshindwa na grisi inaweza kurejeshwa kutoka kwenye sakafu ya bahari, unapaswa kuwa na uwezo wa kuokoa vipengele hivi kufuatia kushindwa kwa mmea.

Kuelewa sababu za kutofaulu kutokea hakuathiri tu urejeshaji wa mashine lakini kunaweza kuwa na athari maradufu kwenye uaminifu na maisha ya vipengee vingine kwenye biashara.Hakikisha kuwa uchanganuzi wa kushindwa kwa sababu ya mizizi unajumuisha ukaguzi wa nyuso za kuzaa, lakini kwanza anza na kuhifadhi na kisha uondoaji wa grisi kwa uchambuzi.Kuchanganya matokeo kutoka kwa uchambuzi wa lubricant na uchanganuzi wa kuzaa utaunda picha ya kina zaidi ya kutofaulu na kukusaidia kuamua ni hatua gani za kurekebisha zinaweza kutumika kuzuia kutokea kwake katika siku zijazo.